扶桑级设计的主设计师为造船中将近藤基树博士。初始方针是打算采4艘战列舰共同编队的方式作战。开工前，日本海军手头持有的资料有金刚级与无畏级的蓝图，日本海军也在观察当时世界战列舰的发展潮流，同时英国基于盟友立场也协助日本设计建议。而在一战前最先进者莫过于英国的铁公爵级战列舰及伊丽莎白女王级战列舰，与美国的纽约级战列舰和内华达级战列舰；这些战列舰有的共通特质就是主装甲带最大厚度超过330毫米，主炮超过10门，极速达到23节以上，这些规格成为日本想超越的目标。
扶桑级设计方案对比
项目A47A48A49A50A51A52A53A64[7]
水线长187m182m173m176m172m182m192m
最大船宽28.9m28.6m28.3m28.6m28m28.8m28.6m
吃水9.1m8.9m8.8m9.1m8.6m
排水量30，000t28，000t27，100t27，000t27，200t26，000t29，000t30，600
轴马力[8]38，50037，00036，20035，00034，30033，20038，00038，000
轴马力[9]46，00044，20043，50043，35041，55040，00045，320无し[10]
主炮塔14英寸双连装
6座12门12英寸双连装
6座12门14英寸双连装
5座10门14英寸双连装
5座10门12英寸三连装
4座12门12英寸双连装
3座6门
三连装
2座6门12英寸三连装
5座15门14英寸双连装
6座12门
水线装甲带229mm-300mm-229mm不明229mm-300mm-229mm
中甲板侧面装甲带150mm-177mm-150mm不明100mm-200mm-100mm
上甲板侧面甲帯150mm不明150mm
主装甲甲板[11]28mm不明37mm～50mm
水平甲板25mm不明31mm
炮座229mm不明300mm
此设计的船身原型为河内级战列舰，但是也加入了金刚级战列舰船体设计哲学，以及部分当时最新设计思维建造一款具有飞剪式舰艏外观、长船首楼设计，总吨位29，000长吨(29465公吨)，有着采用双连装炮塔的12门14英寸主炮，具备23节极速可压倒美国同行的战列舰。扶桑号于1912年3月开工，是旧日本海军历史上第2艘以“扶桑”命名的战舰（“扶桑”曾被用来命名旧日本海军历史上第一艘被类分为“战舰”的铁甲舰）。1915年11月扶桑号完工服役，该级二号舰山城号1913年11月动工，到1917年3月完工服役。为当时世界上排水量最大、速度最快的战舰。
扶桑号战列舰吴海军工厂1912年3月11日－1914年3月28日1915年11月8日－1944年10月25日1944年10月25日在苏里高海峡被击沉日本古称
山城号战列舰横须贺海军工厂1913年11月20日－1915年11月3日1917年3月31日－1944年10月25日1944年10月25日在苏里高海峡被击沉位于京都府南部的山城国